名稱：KINGSON (2009-01-06 22:41:47)
電郵：service@kingson.com.hk
標題：多謝
希望冷眼兄的新年願望成真，世界和平！
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名稱：冷眼 (2009-01-02 11:44:17)
電郵：N/A
標題：拜年
華哥,祝新年快樂,車行生意滔滔,牌價節節上升,車行車主人人發達.
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名稱：N/A (2008-12-09 18:25:56)
電郵：N/A
標題：N/A
請問外行人可以投資小巴嗎？ 投資小巴和的士哪較好？
外行人什麽都不懂，是不是很難管理，很麻煩？
首期最少要多少才可以入場？囘報率是多少？
請各位多多指教？
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名稱：路人甲 (2008-12-03 15:41:46)
電郵：N/A
標題：你去那?
你去口左邊間寶號,去響d有食力d加嗎！
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名稱：mamamiah (2008-12-01 18:40:58)
電郵：N/A
標題：車行佬係度九嗡
有車主去車行想放車,車行又話咁，又話咁，講嚟講去，始終比唔出價收車，係度九嗡 !
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名稱：路人甲 (2008-11-28 08:50:46)
電郵：N/A
標題：請問市區的士的回報率係唔係咁計
當今日出新車連牌 323+25=348個,不作按揭
除哂管理,保險,修理費,不計折舊保守全年淨入14000x12=168000
回報= 16800/3480000= 4.8%
假定牌價再跌至 300萬
回報=16800/3250000=5.1%
請問係唔係咁計呢,又作按揭上會
是否有著數呢
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名稱：xx (2008-11-26 01:52:23)
電郵：N/A
標題：小巴問題？？
外行人這個不是問題；有錢解決到的就不是問題，同車行商量吧？
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名稱：外行人 (2008-11-25 22:56:46)
電郵：N/A
標題：投資小巴
請問外行人可以投資小巴嗎？
外行人什麽都不懂，是不是很難管理，很麻煩？
首期最少要多少才可以入場？
請各位多多指教？
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名稱：1個有良心的士佬 (2008-11-17 16:01:34)
電郵：Nil
標題：Nil
很久不見了你們好嗎?本人己出售名下所有的士,現租車楂,有時間去吓日本和泰國旅行,閒話少說.你們放了手頭上D貨未?輸少當贏.信我.
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名稱：1個有良心的士佬 (2008-11-07 12:23:17)
電郵：N/A
標題：嘩 ! 嘩 ! 嘩 !
以減價打擊折頭狗是註定無它茼^的，而且以八折取締八折黨豈不是自相矛盾幫折頭狗背書，荒謬至極！今時今日還有人天真地認為折頭狗有得做就等於的士存在減價空間，淺白地說，客就係咁多少數人做折頭狗可盤滿缽滿，倘若人人做折頭狗行業壽終正寢之日不遠矣。再說，不按錶收費是違法問題應該法律解決，政府設立的士必須按錶收費制度目的是不想製造混亂，避免乘客和司機有不必要的衝突或不必要的社會矛盾以彰顯文明服務。不然，倒不如實行的士自由議價制，到時候本人每天到天星碼頭與遊客議價去Stanley Market每程USD200就真的爽死了。明顯地，政府維護的士按錶收費打擊折頭狗責無旁貸，而不是的士業的責任。要增加司機的收入可通過加價、增加客運市場佔有率或提高營運效率達成。擴大客源涉及侵犯巴士、地鐵、小巴等競爭者利益，對於目前沒有強大工會組織的弱勢司機來說難於登天，暫且不談。起錶加2 元以圖增加司機收入成效令人質疑，我不敢說起錶18元會趕客，但目前經濟環境肯定不受市民歡迎且對擴大客源更無幫助。在不太大改動現有收費模式下，將等候時間每分鐘由改為每半分鐘$1.4防止有蝕本生意塞車旗出現不但對的士司機的收入提高有立竿見影的效果，同時可解決一些歷史遺留下來的死結：包括資源錯配有人無車搭有車無人搭、乘客與司機永無共識的行車路線及拒載揀客等問題。總言之，所謂〝短加長減〞長途客未必會增加，短途客又覺得的士加價，在短加長減的自我抵消下司機收入將沒有改變，〝短加長減〞有何意義??? 的士服務本身是一個公平競爭的行業，是文明世界的表徵，的士要走貴價或平價路線可根據當地實際情況及各種條件配合之下而定，不同時空可不斷檢討，然而，若政府蓄意回避、拖延甚至縱容折頭狗繼續破壞這得來不意的公平守法制度，任何收費模式都沒有用
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名稱：蛇仔 (2008-11-03 11:37:03)
電郵：kingdgagon63@hotmail.com
標題：out
走進木人行…要頂著呀…
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名稱：千平 (2008-10-31 23:50:53)
電郵：longruntaxi@yahoo.com
標題：〝短加長減〞的謬誤
我相信大部份的士司機都很想問所謂「短加長減」的加價方案目的所在？增加司機收入？打擊八折黨？首先我們得搞清楚一些因果關係，須知道的士客路不足乃因政府邊緣化的士的陸路客運取態及政策造成，客路不足下不守法兼破壞公平競爭原則的〝折頭狗〞汙泥蔓生。折頭狗搶走了最有利可圖的長途客進一步縮細了行業的〝餅仔〞形成惡性循環，嚴重傷害的士業。那麼守法的的士司機是不是減價就可以奪回被竊去的〝荊州〞呢？當然不能！折頭狗之所以有得做主要並非價格問題而是因為牠們不斷有得做才有得做，八折、七折、六折都不是重點。試想想9蚊錶時代的士司機一更做$1500；１６蚊錶竟然過唔到山，原因何在？少數折頭狗將製造不斷有客的環境建築在毀滅絕大多數守法的士司機飯碗上。嚴格來說折頭狗並不是真正的的士司機，牠們是不專業、沒有本事在行業正常競爭下生存而被淘汰的不法者，牠們為一己私利犧牲了的士行業的前途、牠們令香港的文明走回頭路，實屬千古罪人。折頭狗以搶客為目的減價為手段與小數不文明的乘客同流合污。因此，以減價打擊折頭狗是註定無它茼^的，而且以八折取締八折黨豈不是自相矛盾幫折頭狗背書，荒謬至極！今時今日還有人天真地認為折頭狗有得做就等於的士存在減價空間，淺白地說，客就係咁多少數人做折頭狗可盤滿缽滿，倘若人人做折頭狗行業壽終正寢之日不遠矣。再說，不按錶收費是違法問題應該法律解決，政府設立的士必須按錶收費制度目的是不想製造混亂，避免乘客和司機有不必要的衝突或不必要的社會矛盾以彰顯文明服務。不然，倒不如實行的士自由議價制，到時候本人每天到天星碼頭與遊客議價去Stanley Market每程USD200就真的爽死了。明顯地，政府維護的士按錶收費打擊折頭狗責無旁貸，而不是的士業的責任。要增加司機的收入可通過加價、增加客運市場佔有率或提高營運效率達成。擴大客源涉及侵犯巴士、地鐵、小巴等競爭者利益，對於目前沒有強大工會組織的弱勢司機來說難於登天，暫且不談。起錶加2 元以圖增加司機收入成效令人質疑，我不敢說起錶18元會趕客，但目前經濟環境肯定不受市民歡迎且對擴大客源更無幫助。在不太大改動現有收費模式下，將等候時間每分鐘由改為每半分鐘$1.4防止有蝕本生意塞車旗出現不但對的士司機的收入提高有立竿見影的效果，同時可解決一些歷史遺留下來的死結：包括資源錯配有人無車搭有車無人搭、乘客與司機永無共識的行車路線及拒載揀客等問題。總言之，所謂〝短加長減〞長途客未必會增加，短途客又覺得的士加價，在短加長減的自我抵消下司機收入將沒有改變，〝短加長減〞有何意義??? 的士服務本身是一個公平競爭的行業，是文明世界的表徵，的士要走貴價或平價路線可根據當地實際情況及各種條件配合之下而定，不同時空可不斷檢討，然而，若政府蓄意回避、拖延甚至縱容折頭狗繼續破壞這得來不意的公平守法制度，任何收費模式都沒有用！！！
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名稱：街外人 (2008-10-28 16:13:31)
電郵：Nil
標題：嘩 ! 嘩 ! 嘩 !
嘩 ! 嘩 ! 嘩 !
又跌........唔係瓜
得噃$325萬
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名稱：迷失者 (2008-10-28 15:08:47)
電郵：N/A
標題：william-lam
today-又幾多呀！
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名稱：街外人 (2008-10-27 15:01:36)
電郵：Nil
標題：嘩
嘩跌到$329...................
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名稱：KINGSON (2008-10-27 11:56:59)
電郵：service@kingson.com.hk
標題：請自律
請大家自律，勿撰寫粗言穢語、誹謗、模仿、廣告、渲染色情暴力或人身攻擊言論，本網絡有權刪除留言。
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名稱：冷眼 (2008-10-16 13:25:45)
電郵：N/A
標題：唔好再嘈
各位,今次咁跌,起因為金融海嘯,大户都頂得好辛苦,因為係咁跌落去,連好多摸頂車主都變負資產,拖車潮一出,就大家都死.
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名稱：冷眼 (2008-10-16 13:25:45)
電郵：N/A
標題：唔好再嘈
各位,今次咁跌,起因為金融海嘯,大户都頂得好辛苦,因為係咁跌落去,連好多摸頂車主都變負資產,拖車潮一出,就大家都死.
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名稱：1個有良心的士佬 (2008-10-16 11:15:47)
電郵：nil
標題：nil
唔跌到300萬唔收手
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名稱：down (2008-10-13 17:45:28)
電郵：Nil
標題：Nil
跌得快, 死得快！
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名稱：up (2008-10-10 17:59:55)
電郵：N/A
標題：N/A
跌得快, 反彈快！
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名稱：go-go-go-go-go (2008-10-10 10:53:12)
電郵：N/A
標題：315
go-go-go-315go
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名稱：1個有良心的士佬 (2008-10-06 16:10:44)
電郵：Nil
標題：走咗咪
我5月時曾提大家快D走貨,大家走咗咪呀,牌會續續跌
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名稱：路人 (2008-09-30 12:08:52)
電郵：aa5082000@yahoo.com.hk
標題：新款油渣小巴
聽聞有全新油渣小巴推出,可否登出圖片看看,和資料
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名稱：MAN (2008-09-24 17:46:27)
電郵：N/A
標題：草蜢先生
遣X與一友人坐車頭當然可以出市區,記住但不可營業。
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名稱：草蜢先生 (2008-09-10 19:23:16)
電郵：rundog2003@yahoo.com.hk)
標題：鴐駛草蜢 輓蛜X 有一個朋友乘坐與司機一起,可否入市�
請問有冇人知, 鴐駛草蜢 輓� 旗 有一個朋友乘坐與司機一起,可否入市區
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名稱：KI NGSON (2008-09-05 11:12:11)
電郵：service@kingson.com.hk
標題：回覆leung的問題
相信你是問小巴包租多少，對不起，小巴現時不設包租制，每日收租壹仟零幾，實報實消，每月托管費約仟多元。
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名稱：leung (2008-09-04 02:38:10)
電郵：85283780@sinaman.com
標題：買小巴
看過一些網頁, 發覺小巴都有不錯回報, 但想問問車行包錯每月多少? 想計計數
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名稱：think (2008-08-21 15:24:58)
電郵：N/A
標題：Re: Mister Cold Eye
Nice analysis, real investor sharing!
however, I would like to note the net gain from hire purchase should be 8.5K per month with current interest rate ( ~ 2.5%pa)
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名稱：新人類 (2008-08-12 11:03:30)
電郵：N/A
標題：N/A
如果你買的士係想短抄 我會建議你唔好買 如果你係長線既 現在買也不錯 正如泠眼說 回報有6,7厘 長線不錯
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名稱：冷眼 (2008-08-11 10:03:41)
電郵：N/A
標題：致戴卓爾
有心人士將個牌舞上375萬後走貨,令日當然騎騎笑,不過在高位接貨者如首期付30萬計分25年月供萬6元計,收租勉強自給自足,但供會每期還本7仟元,扣除牌費保險驗車後,回報亦有6,7厘;不要著眼目前數字賺蝕,抱住投資決心,三兩年內,牌價一定有機返回高位.
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名稱：戴卓爾 (2008-08-09 11:17:52)
電郵：N/A
標題：冷眼
司馬超之心,路人皆見,凡事多多包容、包容。
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名稱：ABC (2008-08-08 13:28:19)
電郵：N/A
標題：二手小巴現價多少
我想知道98年的二手小巴現價多少?
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名稱：冷眼 (2008-08-05 11:18:41)
電郵：N/A
標題：問戴卓爾
唔通你摸頂,家陣潛緊水?
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名稱：良心 (2008-08-04 15:50:12)
電郵：Nil
標題：Nil
不擇手段,達到賣車目的
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名稱：戴卓爾 (2008-07-31 23:16:43)
電郵：N/A
標題：致良心司機
搭的士目的不只是凉冷氣，是快捷地乘搭到目的地，現在有的有電視睇、有的有音響聽、連導航都有，就算加$2都係底座，長途更化算！
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名稱：1個有良心司機 (2008-07-28 12:03:15)
電郵：Nil
標題：Nil
天氣40度,唔駛錢有冷氣,在商埸人多定坐的士人多,1個要錢,1個免費,話知你油價創新低或新高,都無人坐的士,你話出定入？
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名稱：戴卓爾 (2008-07-27 12:22:56)
電郵：N/A
標題：Go ahead
油價正向下，咪錶就快加，現時利息2.75%，天氣熱多人搭車，你話出定入？
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名稱：1個有良心司機 (2008-07-25 17:11:42)
電郵：Nil
標題：Nil
好快牌價又會跌多幾萬啦.
唔理3721快D走人
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名稱：MAN (2008-07-15 18:48:06)
電郵：N/A
標題：中伏....
02草蜢仔包租值多少 ?
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名稱：kelly (2008-06-24 22:14:23)
電郵：roes9991@gmail.com
標題：的士牌價
我想買的士出租 ????多謝!
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名稱：1個有良心司機 (2008-06-23 12:50:46)
電郵：Nil Nil
標題：實話實說
多謝你NN,你將我心聲全部講出來,請大家小心個市大跌.
留意................
留意................
留意................
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名稱：某人 (2008-06-22 11:24:09)
電郵：N/A
標題：Coaster
豐田歐盟四型短陣柴油Coaster到港了!!
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名稱：nn (2008-06-20 23:44:14)
電郵：N/A
標題：小心, 忍
D車行佬成日話牌價無人為, 早排起勢炒至375萬, 如今一個月唔見15萬, d車行佬咪走貨囉. 難為d司機, 比人冧吓, 詁出5萬至10萬首期, 供比租好, 如今, 油又加, 維修費又加, 生意又唔好, 仲意見分歧, 一時話加短減長, 一時又話要收多d起標費. 真矛盾. 真係有貨快d走, 個市而家跌, 大家等平d才入貨. 財雄勢大的咪收手, 等下邊個你死我活. 個牌如果起得太快, 比多d首期. 將來加息就慘.所以, 很多車行不收車, 等個市跌到330萬以下才好吸入. 司機又唔夠, 所以需然香港現今沒有什麼可投資, 但忍下啦. 鬼叫人地有錢, 可以剎你一個措手不及. 哈哈.
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名稱：1個有良心司機 (2008-06-20 16:54:01)
電郵：Nil
標題：Nil
我都叫你哋快D賣車,又唔信我,後知後覺.最後機會,盡快走人,盡快走人,盡快走人,盡快走人,盡快走人,盡快走人
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名稱：KINGSON (2008-06-09 10:53:02)
電郵：service@kingson.com.hk
標題：一方有難，八方支援！
我相信我司及各會員的捐款，已送達四川了，希望落到有真正須要的人手中，在此希望各位善長人翁繼續落力捐輸。
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名稱：N/A (2008-05-28 13:06:31)
電郵：N/A
標題：行會通過馬灣的士收費安排
行政長官會同行政會議通過，修訂《道路交通（公共服務車輛）規例》的附表5，讓的士司機可向乘客收取，為接受從馬灣開始並涉及使用青嶼幹線的租用，而於進入馬灣時所繳付的30元青嶼幹線使用費。有關修訂6月4日提交立法會進行先訂立後審議的程序；有關程序完成後，修訂將於7月3日起生效。運輸及房屋局 今天指出，有關修訂符合現行的安排；現時如在大嶼山／赤鱲角以外地方租用的士前往大嶼山／赤鱲角並涉及使用青嶼幹線，的士乘客須向司機繳付30元附加車費，作為司機於離開大嶼山／赤鱲角時將會繳付的青嶼幹線使用費。政府已決定准野城洈漱h於深宵時段晚上11時至上午7時在馬灣營運，以應付居民的交通需要。由於現時的士不准進入馬灣，規例的附表5並無規定的士司機可向乘客收取司機就從馬灣開始並涉及使用青嶼幹線的租用而繳付的青嶼幹線使用費。
自(星島) 05月 27日 星期二
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名稱：na (2008-05-23 00:51:41)
電郵：N/A
標題：為車行油行打工
做的士佬不好, 為車行油行打工, 每天心驚膽跳, 又驚扣分, 又驚油價起勢升, 又有通脹壓力, d人又不太願意搭的士, d人有錢都捐去賑災啦. d銀行又收緊按揭, 牌價仲有什麼力上呀, 又很多同行都轉行啦.如今, 一係殘車才放, 費時驗車比費用. 一係就撞過, 平d走左, 費是修理. 買車都要小心d.
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名稱：欣向榮 (2008-05-21 16:34:37)
電郵：N/A
標題：為国捐車
大佬由做咩要賣艇啊,是否利息太高,首期太多,回本太多,又係唔係你根本你未入貨,想低小小,你咁衰,立心不良,有沒有論據要放,銀行存款有多少厘?存人仔又有多少厘?又唔通你想買樓,轉做業主?又唔通你想輕波作浪! 你有無捻過為国捐車？
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名稱：1個有良心的士佬 (2008-05-21 12:01:58)
電郵：Nil
標題：Nil
千萬不接接貨(買車)
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名稱：1個有良心的士佬 (2008-05-14 17:52:52)
電郵：Nil
標題：Nil
我都叫你地快D賣車,已經無咗$10萬,快D走貨,唔信又唔見幾萬好易,快快走人,然後租車
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名稱：欣向榮 (2008-05-07 08:47:37)
電郵：N/A
標題：你跟本無貨
亞1：我想知你有幾多部的士？你是否未上車？你種人到300又話等250！必定買唔到車，不如炒下股啦！
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名稱：1 (2008-05-06 23:08:02)
電郵：N/A
標題：無司機
各位現在無司機, d司機大老一係無分, 一係轉晒行. d車行仲要減租. 銀行要收緊按揭息口. 你話d牌價仲可以升幾多. 而家市區牌價已經跌了成十萬, 仲有牌趺. 300萬啦.
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名稱：C hing (2008-04-25 00:33:25)
電郵：N/A
標題：18>
好彩剛剛看TV見到不久的士會起錶18蚊,每程比之前多3蚊,到時想唔加租咁都幾難.
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名稱：1 (2008-04-23 23:54:27)
電郵：N/A
標題：N/A
銀行佬收緊車會按揭, 供車的利率不是會減, 是會加的, D車無司機揸, D租要減, D油起勢加, 你話仲有什麼水位可走, 而家D的士牌都趺緊, 有什麼動力再上??
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名稱：榮少 (2008-04-22 15:06:59)
電郵：N/A
標題：燕梳又到期
請問各位師兄，那一間保險公司的第三保最平及公道ｏ我架紅艇今年"零"ＮＣＢo
百物騰貴,好可憐呀!
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名稱：欣向榮 (2008-04-20 11:39:10)
電郵：N/A
標題：N/A
大佬,做咩要賣艇啊,是否利息太高,首期太多,回本太多,又係唔係你根本你未入貨,想低小小,你咁衰,立心不良,有沒有論據要放,銀行存款有多少厘?存人仔又有多少厘?又唔通你想買樓,轉做業主?又唔通你想輕波作浪!
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名稱：1個有良心的士佬 (2008-04-18 16:10:38)
電郵：Nil
標題：有車快D賣
唔好唔話你哋知,的士大大佬們,有車好快D賣車啦,如果唔賣,後果自負.慘慘慘慘慘慘慘慘慘慘慘慘慘慘慘.......................
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名稱：理事長 (2008-04-16 00:01:04)
電郵：N/A
標題：話之理
你估加咗座位,司機就會減價咩！車主又唔會加租咩！
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名稱：D公共小巴再加價乘客好傷 (2008-04-14 19:50:13)
電郵：chakkongloi@yahoo.com.hk
標題：小巴改18坐位拉
油價成日加.而令車資又加D小巴就快無競爭力.不如要求立法局加小巴座位到18坐拉.D車又吾使換咁就可以長時間吾使要求加價拉
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名稱：TD (2008-04-07 23:48:33)
電郵：N/A
標題：加油
車行有得包租家嗎！傻瓜,你可以租平啲,無人叫你租咁貴,的車比減息前平,實在有得唸！係唔係？
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名稱：nd (2008-04-06 00:34:17)
電郵：N/A
標題：無司機, 油加, 點做
最近後多的士小巴無司機開工, d 車無人開, 點算, 要買車都要考慮清楚先.
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名稱：KINGSON (2008-04-05 13:25:12)
電郵：service@kingson.com.hk
標題：招兵買馬
招聘的士及小巴司機，有志人仕致電我司，電話27292292洽。
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名稱：公會申請青沙公路使用 (2008-03-22 08:33:57)
電郵：chakkongloi@yahoo.com.hk
標題：公共小巴公會做番d野拉
公共小巴生存空間日少.行走地區太細.令到站頭空污染.尤其是旺角及官塘區.申請青沙公路.官塘繞道.大老山隧道.舊機場隧道及開放大角咀及長沙灣區既填海地段行車就可令旺角d交通減輕壓力拉
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名稱：小車主 (2008-03-17 16:05:06)
電郵：N/A
標題：出租市的
我有架紅的出租；2005年車想租$640；有意電94265033。隨時可開工。
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名稱：d (2008-03-02 00:10:43)
電郵：d
標題：話 d 牌價會升啦
各位老襯, 重唔快d 買的士, 班車行佬等你地入市, 吹385-390,
睇400, 人地385-390已經走哂貨, 你去等400啦....
信啦, 手快有, 手慢無, 傻瓜....
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名稱：正義朋友 (2008-02-11 23:24:13)
電郵：point@taxilo.com
標題：折扣之前
三思方舉步，八折不回頭。
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名稱：KINGSON (2008-02-09 11:33:55)
電郵：service@kingson.com.hk
標題：恭賀新禧
祝各位網友萬事勝意，身體健康！ (我司初五啓市)
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名稱：不平人 (2008-01-02 13:17:31)
電郵：N/A
標題：狗官
官迫民反，讚成封曬全港所有主要大路，等世界各地都知道，咩嘢叫做石油氣車。希望唔會再有國家，再次跳入政府嘅圈套。。。。。。
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名稱：孫梅乾 (2007-12-27 00:11:07)
電郵：N/A
標題：租紅巴
約仟壹蚊，弍萬伍按金。
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名稱：俊 (2007-12-24 12:29:05)
電郵：N/A
標題：小巴租金
想請教.現在紅色小巴,收多少租金一曰?
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名稱：伍伯 (2007-12-22 12:47:57)
電郵：N/A
標題：$1
繼巴士、電力公司先後要求加價後，交通諮詢委員會昨亦通過的士團體要求加價一元的申請，並把加價建議提交行政會議研究，如獲通過，明年二月本港市區的士及新界的士劃一每程加價一元。但的士業界對加價意見不一，有司機批評當局前後矛盾，否決團體要求徵收燃油附加費時拒絕承認司機收入減少，現又以這原因批准加價，對運輸及房屋局局長鄭汝樺大表不滿。
當局就的士收費的諮詢將於下月底屆滿，至今接獲逾一千份意見書。交諮會主席鄭若驊稱，新界及市區的士早於九七年及九八年加價，至今未變，但業界收入、營運成本如車租及油價等方面變化甚大。評估更發現的士司機收入比十年前下降一至兩成，顯示申請具備理據，交諮會將把意見提交政府。鄭若驊又謂，相信加價一元對的士乘客影響不大，向行會提交的意見已平衡各方面。
半年後完成調整咪錶
鄭若驊表示，若加價申請獲行會接納，新收費將提交立法會，以完成「先訂立後審議」程序，立法會可於二十八日內考慮是否就有關附例舉行會議。她說，期望新收費可於數個月內落實，實施初期會以車費對數表形式徵收每程一元的加費，半年後則會完成調整咪錶。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠批評，早前申請徵收燃油附加費時，遭當局以○四年來的士收入有實質增長為由拒絕，並要求業界改以加價名義重提申請。交諮會昨承認司機收入有減無增，顯示港府的言論矛盾重重，「（官員）鍾意條數點做就點做」。
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名稱：ken (2007-12-22 11:25:27)
電郵：n/a
標題：的士
的士每年什費(保費,牌費,每年驗車,每月保養等)要多少?
每月收支?每年有多少利潤?
明年3月才可加價$1.00,的士有前景嗎?
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名稱：Mr; Luk (2007-12-06 00:10:52)
電郵：woodysix@netvigator.com
標題：Van 致大嶼山
有無電召貨車Van 致大嶼山:梅窩碼頭
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名稱：na (2007-11-07 22:16:43)
電郵：N/A
標題：的士牌價
各位, 的士牌價一定升, 因為D車行佬, 用少少錢就抬高的車牌價至明年, 所以人地用少少錢, 抬高個價出貨, 你地就去接捧啦. 傻瓜就快D入貨啦.
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名稱：ken (2007-11-06 22:57:26)
電郵：kin1314200@yahoo.com.hk
標題：租小巴
本人想做小巴司機,紅巴怎樣入行租車加入線費?$ 若是每日06:00點至15:00, 租金多少?
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名稱：KINGSON (2007-10-21 22:05:11)
電郵：service@kingson.com.hk
標題：回覆Hon
小巴什費每年計(全保$50,000商業登記証$2,600大証$396細証$160牌費$8,429驗車費約$6,000)每年什費共約$68,000
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名稱：Hon (2007-10-20 04:27:41)
電郵：N/A
標題：N/A
小巴每年什費(全保,商業登記,牌費,驗車)多少?
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名稱：KINGSON (2007-10-17 23:31:29)
電郵：service@kingson.com.hk
標題：new model
答對,請慢慢欣賞！
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名稱：一買家 (2007-10-16 23:44:45)
電郵：N/A
標題：N/A
網主圖片分享裡的是否新款的士與小巴?
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名稱：秘書梁 (2007-09-25 10:59:07)
電郵：N/A
標題：N/A
歐四石油氣短車也有得出啦！
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名稱：某人 (2007-09-21 20:33:44)
電郵：
標題：
豐田歐盟四型長陣柴油Coaster到港了!!
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名稱：KINGSON (2007-09-18 10:52:18)
電郵：service@kingson.com.hk
標題：回新殼現價
最新款車殼10月份到港,廠方價錢$211,340.60經我司購買有折扣優惠, 2006年的士車殼約價$15萬。
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名稱：na (2007-09-12 00:47:27)
電郵：na
標題：減息牌價升??????
如果減息, 個牌升, 又要多付首期, 究竟要減多少才可以幫補到. 是不是車行佬吹牌價升, 自己先走貨鬆綁先????? D油又加, D租又加不起.,,, 小心考慮先....
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名稱：平 (2007-09-06 18:20:20)
電郵：N/A
標題：新殼現價
請報一輛新車殼價及2006年舊殼價, 謝謝o
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名稱：傑 (2007-08-16 13:21:39)
電郵：kkkforu@hotmail.com
標題：租小巴
本人想做通宵小巴線司機, 綠巴/紅巴怎樣入行呢? 若是紅巴, 是否可以自己租車加入線費呢? 若是每日晚上11點至第二日早上6點, 租金多少?
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名稱：Pantie Hosel (2007-08-04 11:28:52)
電郵：pantiehoseqj@yahoo.com
標題：Good site
Good site! It very impressive, easy to find helpful information. Keep up the great work.
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名稱：KINGSON (2007-08-03 13:13:54)
電郵：service@kingson.com.hk
標題：Re: 唔方便
到機塲落車是很方更的，但如電召的士要到3,４號客運大樓才可上車！
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名稱：Vilyamdb (2007-08-03 11:48:12)
電郵：Vilyamzz@DarkSites.com
標題：Good site
Hello! great idea of color of this siyte!
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名稱：一乘客 (2007-07-25 12:25:11)
電郵：N/A
標題：唔方便
請問現在乘紅的士往機塲是否要到3,４號客運大樓下車？
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名稱：俊 (2007-06-10 18:44:31)
電郵：N/A
標題：小心得
炒股票不能和的士相提並論，有自己車後只要有人開工，風險不大，長遠通常是穩健有利的!除非你是想長遠炒的士牌，如果你諗住升小小賣出，咁吳好浪費時間啦!
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名稱：banker's friend (2007-05-24 11:12:16)
電郵：N/A
標題：N/A
買樓亦是三成首期，不要將的士與股票比較，股票風險相當之大，還本少利大，一但.............(希望有人幫我寫下去,幫忙小弟)
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名稱：na (2007-05-23 01:48:06)
電郵：na
標題：比好多首期
要大拿拿付110萬,究竟個牌可以升到多少?? 380萬? 代不代算.
是否炒股票也可以, 簡單得多.
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名稱：banker's 朋友 (2007-05-21 13:05:27)
電郵：N/A
標題：普通算試
你可先付三成首期110萬，上會258萬，月供14,933，包收租每月約$17,500出新車，每年什費約$25,000(全保,商業登記,牌費,驗車)，每期賺本金$4,400，是否可收支平衡呢？
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名稱：na (2007-05-18 07:01:29)
電郵：na
標題：有數得計的
但一定可以計算到要付多少首期, 收租或包租有多少, 什費多少, 供多少. 才可以收支平衡.
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名稱：banker's 朋友 (2007-05-17 11:35:25)
電郵：N/A
標題：炒
沒有投資工具是可計算到利潤的,如果要計到,你不會再買股票、基金、外幣、的士、小巴。什麼PE幾多倍.....你又不理智地炒,越貴越多人炒(香港人)。
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名稱：na (2007-05-16 01:14:11)
電郵：na
標題：點解無人計好條數, 如果真的有錢賺,我想入市????
如果個牌炒至360萬, 我要收多少租才夠呢, 另外, 銀行要比幾多首期,要做什麼息口才收支平衡.
如果不減息計.
我很想知道!請幫忙!
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名稱：na (2007-05-09 01:04:38)
電郵：na
標題：車行佬減持
車行佬減持, 趁有消息炒高走貨, 各位司機及醒目投資者, 計湑楚才好入市. 個牌起, 人地車行佬炒期指, 出數千當數萬, 炒高個牌, 你就要出數十萬圓倍人地炒, 化不化算, 自己計算.
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名稱：tt (2007-05-03 22:06:51)
電郵：qq
標題：www
無錯趕時间就話快,唔趕時间就話超標
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名稱：mon mon (2007-05-03 21:50:42)
電郵：e448320@yahoo.com.hk
標題：111
啲人嗒小巴,又华開得快超標,禁你哋可以唔嗒,如果你趕時间就唔会华�哋開快啦！
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名稱：na (2007-04-24 22:42:22)
電郵：na
標題：司機同人打工, 車主就發, 司機真慘
d車主一尾炒高個牌, 自己就賺錢, 見最近D 八折黨做得到生意, 就要加租. 司機真慘, 當收入好些, D車主就眼紅. 一尾炒牌, 貨貴了, 梗是出在羊身上, 司機只是幫人供車, 牌價升又要加租, 唔通車主貼???
司機們不要讓車主們得逞, 團結就是力量. 尤其是草猛仔, 大把車鎖起,是時侯出車, 不要因加租怕無車租, 遲些大把車租, 不信, 等著瞧吧!
市區司機一樣, 小心牌價升, 租一定加, 否則,車主貼嗎???
現在牌價升, 只是炒消息, 車行出哂自己貨, 投資者接捧.... 個牌值不值. 值為何 330萬沒有什麼成交, 如今一星期升5萬, 咪班車行佬自已炒高造勢. 小心為上. 貪字得個貧.
一上355萬, 有很多車主已準備放車. 因已做了二年蟹主了.
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名稱：na (2007-04-24 22:29:09)
電郵：na
標題：請代我計一計數
如果個牌炒至360萬, 我要收多少租才夠呢, 另外, 銀行要比幾多首期,要做什麼息口才收支平衡.
如果不減息計.
我很想知道!請幫忙!
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名稱：N/A (2007-04-23 12:55:18)
電郵：N/A
標題：的 士 檢 討 營 運 趕 「 折 扣 黨 」
八折的士問題一直困擾的士業界。交通諮詢委員會昨表示，關注的士市場出現乘客議價現象，可能深層次顯示的士的競爭力已起了變化，該會在政府要求下決定，用一年時間檢討本港的士營運模式，探討折扣黨問題，了解是否需要引入不同的營運模式，促進競爭。當局不排除會到日本、英國等地，實地考察的士運作。
交諮會主席鄭若驊昨日表示，過往一段日子，的士市場出現乘客議價現象，亦有的士司機願意接受減價的要求……現象可能深層次顯示出的士的競爭力，已經起了變化。因此，交諮會將應政府要求，展開的士營運檢討，了解的士業在市場運作上是否已經改變，並會探討「折扣黨」問題，引入不同的營運模式，促進競爭。
有關研究將會由交諮會公共服務小組委員會負責，委員會主席詹志勇教授表示，整項研究將會分三階段進行，包括了解本地及外國的的士運作模式、收集業界及市民的意見，以及公共諮詢。「由於要在諮詢完成後，方可向政府提交建議報告，預計整項研究需時一年。」當局不排除會到日本、英國等地，作實地考察。
去年十二月，運輸署與的士業界舉行的的士例會中，已一致通過由業界聘請顧問公司，就的士減價空間、立法禁止乘客議價及提升行業競爭力等問題進行研究，至上月底的例會，方落實聘請理大教授熊永達負責研究工作。
原定統籌業界自資研究的香港的士小巴商總會理事長唐躍峰，對交諮會的決定表示支持，「現在由政府的層面作研究，相信可較業界的力量，投放更充足資源，並更全面」。他指出，英國的士車廂空間較寬敞﹔日韓的士則有豪華及平民之分﹔美國部分的士更設有定點收費﹔新加坡的士則可用易辦事、信用卡收費。他希望交諮會研究，可尋找適合本港情況的建議。
另外，運輸署亦透露，預計明年初可推出智能道路網，屆時導航系統及地圖軟件供應者，將可使用該網絡的資料，更準確地更新地圖軟件，令道路資料更加可靠。互聯網專業協會會長鄧淑明博士表示，這是政府首次落實推出時間，對物流業、道路使用者、資訊科技界等，都肯定是好消息。
轉自2007年4月19日星島日報
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名稱：牌價下跌 (2007-04-02 20:57:16)
電郵：N/A
標題：N/A
更突破多年來新高，陽春市已經到臨...小心駛得萬年船
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名稱：na (2007-03-19 22:28:07)
電郵：na
標題：內部認購
銀行佬比車行佬夾供, 才有優惠出, 車行佬要抬高車價放車, 必要銀行佬配合減息, 又夾手加租, 引市場氣氛好,引人入市. 草猛司機, 小心, 現在迫加租, 之後放車, 大吧車租, 唔好做傻仔呀.
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名稱：NA (2007-03-08 22:44:03)
電郵：NA
標題：NA
好淡爭持. 2007年充滿變數, 人人看好, 不要忘記逢'7'之年, 67, 77, 87, 97.........., 早排股市竟趺 777點. 小心要上, 不要貪心.
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名稱：na (2007-03-06 07:53:12)
電郵：na
標題：小心駛得萬年船
貪字得個貧, 車主大多數是輸打勝要. 各位司機, 租又要加, 息口向下又唔減租. 個牌跌都不要入市接貨. 切記.
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名稱：N/A (2007-03-05 22:58:15)
電郵：N/A
標題：N/A
股票跌,樓價趺,車牌更加跌
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名稱：路人甲 (2007-03-04 01:36:29)
電郵：N/A
標題：新年愉快
祝新年萬事勝意
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名稱：N/A (2007-02-28 10:08:10)
電郵：N/A
標題：打折收費,生意興隆
怎樣才能要政府支特打折,因為我巳八折收費後,固定客戶比往時多了,收入當然ヌ多了,但又怕被人放蛇,如想要全面打折,我們是否要做點事,政府才會答應？
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名稱：唔空 (2007-02-27 13:56:21)
電郵：N/A
標題：(第＋式)萬眾一心
其實大家打折收費可能可增加收入,但政府一定有明確指示,才不會觸犯法例!
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名稱：N/A (2007-02-27 08:36:22)
電郵：N/A
標題：N/A
支特ハ折收費
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名稱：na (2007-02-23 23:36:06)
電郵：N/A
標題：加租抬牌升,唔通唔記得廸士尼效應
各位司機,d 車主聽聞你地新年期間, 各位猪籠入水, 又開始炒消息, 加租抬高d牌價. 小心, 咪入貨, 牌升100萬, 租可以加多少, 又炒可以到馬灣, 皇崗...., 唔通唔記得廸士尼效應. 個牌價比d 300-320萬已買的人賺, 不是你們接人貨的人.....
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名稱：曾sir (2007-02-18 12:20:23)
電郵：N/A
標題：豬事大吉
祝各位豬年好運:豬圓玉潤,豬光寳氣,豬籠入水,豬玉滿堂,豬肥家富,猪笑顏開,豬壯人健,豬如此類,豬事順利,恭喜發財！
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名稱：馬灣一居民 (2007-02-11 11:39:25)
電郵：N/A
標題：新路
問行家：到馬灣(柏麗灣)是否須要收橋費, 如有的士收幾多？ 希望多條生路。
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名稱：KINGSON (2007-01-05 16:11:37)
電郵：service@kingson.com.hk
標題：請自律
請大家自律，勿撰寫粗言穢語、誹謗、廣告、渲染色情暴力或人身攻擊言論，本網絡有權刪除留言。
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名稱：前線 (2007-01-02 00:09:57)
電郵：N/A
標題：2007
HAPPY NEW YEAR 2007
世界和平
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